מי באמת כשיר לנהוג?

Anonim

בצרפת, מלבד הבדיקה הראשונית לרישיון נהיגה (מוגבלת לאלו המתארים בעיות בריאות בשאלון הרישום שלהם), בדיקות רפואיות רגילות הן חובה רק לנהגים מקצועיים (תחבורה ציבורית, מוניות, משאיות, אמבולנסים) ולנהגים או עבריינים בעייתיים. אלה מייצגים 40% מכוח העבודה שנמצא בפיקוח (מתוך 900, 000 בסך הכל).

מתוך כל הצ'קים הללו רק 17, 000 יוכרזו כבלתי כשירים, או פחות מ- 2% מהאנשים. אי הכושר מוכרז ב- 60% מהמקרים לאלכוהוליזם ו -20% מהמקרים בגין הפרעות נוירופסיכיאטריות.

זה נראה מעט מאוד כאשר אנו יודעים את מספר תאונות הדרכים הקשורות לאלכוהול. בכל מקרה, זה מדגיש בבירור את שתי הפתולוגיות העיקריות שנחשבות כמסוכנות בהגה: אלכוהוליזם והפרעות נפשיות חמורות.

חשיבות הראייה

שאר הפתולוגיות שיכולות לייצג סכנה בנהיגה קשורות בעיקר לבעיות ראייה. זה נראה רגיל כשחושבים שהנוף מספק 90% מהמידע הדרוש לנהיגה.

הפרעות הראייה הן כמובן קוצר ראייה והיפרופיה, אך גם הפרעות הראייה המשקפתית (שתי העיניים נחוצות כדי להעריך את ההקלות והמרחקים) ואת הקטרקט. באחרון הופכת בהדרגה הקרנית אטומה: הראייה מצטמצמת והמטופלים נחשפים לסנוור.